Le origini della città come vicus romano:
Tra le cittadine del Milanese Vimercate si segnala per la facile leggibilità dell'insediamento antico nel contesto urbanistico e architettonico attuale.
In questa zona l'organizzazione del primo insediamento vimercatese va ricercata per ragioni orografiche e nella presenza determinante di uno degli antichi; itinerari Milano-Bergamo, che dirigendosi verso Trezzo superava ii torrente Molgora in un punto facilmente attraversabile a guado.
Fig.7 Particolare del centro storico in eta' Romana (immagine clickkabile)
Legenda
Si presume che Vimercate sia nata come uno stanziamento romano, capace di definire e qualificare fortemente un'area intorno a se.
Sulla base delle caratteristiche geometriche del tessuto viario di una parte del centro storico e dell'eterogeneo materiale archeologico venuto in luce o identificato nella stessa zona, e' stato possibile al Mirabella Roberti definite l'area individuata dalle attuali via Cavour, piazza Castellana con via Canossa e via Canonica come forma riconoscibile dell'abitato romano.
Fig.2 La Citta' di Vimercate in epoca Romana dal III al IX, primi stanziamenti.
Viene comunque riconociuto all'insediamento romano una perfetta coerenza organizzativa con il generale sistema di fondazioni provinciali d'eta' tardo-repubblicana e imperiale e con la configurazione territoriale della regione circostante, vuoi per l'orientamento del quadrilatero secondo la stessa declinazione che caratterizza la centuriazione della zona, vuoi per il suo proiettarsi nell'ambito della viabilita' locale tramite l'appoggio di quel ponte che scavalca il torrente Molgora la cui romanita' pare assai probabile.
La consistenza dei reperti d'eta' tardo-imperiale rinvenuti in loco sembra attestare un'intensa vitalita' di questo centro soprattutto tra il III e il IV secolo, probabilmente per effetto trainante della fase storica di Milano capitale dell'Impero romano (286-402 d.C.) e il conseguente potenziamento di quelle direttrici di traffico e d'interscambio verso Nord e verso Est su cui era imperniata la viabilita' locale.
